Дизель қозғалтқышын сұйытылған мұнай газы (LPG) қоректендіретін генераторға айналдыруға бола ма?

Дизель қозғалтқышын сұйытылған мұнай газы (LPG) қоректендіретін генераторға айналдыруға бола ма?

Адамдар дизель қозғалтқышы пропанда жұмыс істей ала ма деген сұрақ қойған кезде, қысқа жауап: иә, бірақ бұл жағдайда үлкен шарт бар. Көбінесе стандартты дизель генераторлық орнату қондырғысын сұйытылған мұнай газын (СМГ) қолдануға бейімдеуге болады, бірақ практикалық инженерлік нәтиже толығымен дизельден СМГ-ге ауысу емес, әдетте дизель/СМГ екі отынды генератор болып шығады. Дәстүрлі дизель қозғалтқышы толығымен сығылумен тұтануға негізделген. СМГ-ді кіріс ауасына енгізу үшін, қондырғы толығымен қайта жасалмаса немесе арнайы шаммен тұтанатын машина ретінде алмастырылмаса, жану процесін бастау үшін аз мөлшерде дизель отынын алдын ала енгізу қажет.

Куат жүйелерін бағалайтын инженер ретінде әрқашан да алдымен нақты жүк профилі мен қозғалтқыштың жағдайын қарау тиімді, өйткені тек газбен жабдықтау құрылғысының бағасына ғана назар аудару жеткіліксіз. Нақты үздіксіз қолданыс үшін арнайы LPG газ генераторы жаңа сатып алуға лайықты болуы мүмкін, ал бар дизель генераторын өзгерту — бұл отын сақтау, қауіпсіздік блоктаулары, жану басқаруы және мамандардың ресми іске қосуы сияқты нақты инженерлік шешім.

LPG-ге ауысу практикада әдетте не дегенді білдіреді

LPG-ге ауысу деп аталатын екі өте әртүрлі жоба түрі жиі біріктіріледі. Біріншісі — екі отынды қайта жабдықтау, онда LPG электр жүктері мен қорғаныс температуралық шектеріне қарай электронды басқару арқылы кіріс ауасына дозаланады, ал бастапқы дизель жүйесі дұрыс тұтану үшін пилот отынын беріп отырады.

Екінші жол — бүкіл қозғалтқыштың ауысуы немесе толық бірліктің алмастырылуы. Мұнда дизельдік қозғалтқыш толығымен шамшырақтық отырғызуға қайта жасалады немесе кәсіпорын қосымша LPG газдық генераторын сатып алады. Бұл екінші нұсқа интакт манифольдқа қысым реттегіш пен ауа-газ араластырғышты орнатуға қарағанда әлдеқайда күрделі. Бар болған өнеркәсіптік немесе резервтік қондырғы үшін екі отынды жабдықтау — газдың жетіспеуі кезінде сенімді дизельдік резервтік режимді сақтайтындықтан, техникалық тұрғыдан көбірек қолданылатын таңдау болып табылады.

Неге дизельдік қозғалтқыш тек LPG ғана қолданып жұмыс істей алмайды

Дизельдік жану — инжекцияланған отын компрессияның соңында қажетті температура мен қысымға жеткен кезде автоматты түрде басталады. LPG осындай физикалық жағдайларда толығымен басқаша ұстаныс көрсетеді. Стандартты бу фазалық орналасу кезінде LPG тікелей келетін интакт ауасымен араласады, бірақ сыртқы отырғызу көзінсіз стандартты дизельдік жану циклында надежді түрде өзінен-өзі отырғызылмайды.

Бұл негізгі химиялық айырмашылық, дыбыстық екі отындық жабық пакетке ресми бекітілген LPG сақтау ыдысын, сенімді тоқтату клапандарын, арнайы қысым реттегішін, дәл дозалау құрылғысын, электрондық басқарушыны және бір-бірімен байланысқан қауіпсіздік жүйелерін қосу керектігін білдіреді. Генератордың жұмыс жүктемесі өзгерген кезде газды дәл бақыламай, тек қана сорғышқа шашырататын түрлендіру қозғалтқыштың қатты жұмыс істеуіне, шығару газдарының температурасының жоғарылауына, қозғалтқыштың қатты соғуына және жиілік пен кернеудің шығысының тұрақсыздығына әкеледі.

Дизель/LPG генераторын түрлендіру қашан мағыналы болады

Екі отындық модернизацияны бағалау қажет, егер бар дизель қозғалтқышы мен альтернаторы жағынан механикалық жағынан өте жағымды жағдайда болса, генератор жеткілікті жұмыс сағатын жасаса, ал жергілікті LPG жеткізу логистикасы толығымен сенімді болса. Бұл тәсіл қаржылық тұрғыдан ең мағыналы болады, егер сауатты тәжірибелі тәжірибе иесі қозғалтқышыңыздың нақты моделі үшін үйлесімділікті растай алатын болса және барлық жүйені белсенді жүктемелік банкіде іске қоса алатын болса.

Объектының басқарушылары алға жылжуға дейін бірнеше негізгі сұрақтарға назар аударуы керек. Типтік аптадағы нақты электр жүктемесінің диапазоны қандай? Қозғалтқыш блогының компрессиясы мен турбодық қосымшасы бойынша жағдайы жеткілікті дәрежеде ма? Жергілікті буланған отын қоры суық ауа-райы кезінде ең жоғары отын сұранысын қамтамасыз ете ала ма? Газдың берілуі тоқтаса, немесе бірден не болады? Осы сұрақтарға ұқыпты жауап беру қымбатқа түсетін жұмыс істеу бойынша көрінбейтін қиындықтарды болдырмаққа көмектеседі.

Жобаны бекітуден бұрын негізгі жобалау тексерістері

Қуат бірлігін түрлендіру үшін уақытша реакцияға және объектінің қауіпсіздігіне мұқият назар аудару қажет. Өзгертілген қозғалтқыш ауыр өнеркәсіптік қозғалтқыш іске қосылғанда немесе үлкен жүктеме шинаға қосылғанда тұрақты жиілікті және кернеуді сақтауы керек. Іске қосу кезінде тұрақты деңгейлерде жүктемелік банктық сынақтар мен қадамды жүктемелі тексерулер жүргізілуі керек; бұл кезде техниктер шығарылатын газдардың температурасын, түтін шығарылуын және басқару құрылғысының хабарландыруларын бақылайды.

Сонымен қатар, қауіпсіздік басқару ең бастысы болып табылады, себебі сұйытылған газ (LPG) қысым астында сақталады және ауадан ауыр, яғни ішінде сіңірілген газдың ағып кетуі жағдайында ол төмен орналасқан аймақтарда жиналуы мүмкін. Орнату үшін дұрыс бағаланған компоненттер, қатаң сіңірілген газдың ағып кетуін тексеру, автоматтандырылған авариялық тоқтату клапандары мен дұрыс сыртқы желдету қажет. Қондырғылар көміртегі монооксидінің және желдетудің дұрыс бақылауының орнына отын түріне сүйенбеуі керек.

Keya New — әлемдік электр энергиясын өндіру жобалары үшін алдыңғы қатарлы өндірістік сапа мен толық қамтамасыз ету тізбегінің қолдауын ұсынады, соның ішінде отынды дайындаудан бастап соңғы электр берілуіне дейінгі жабдықтардың үздіксіз интеграциясы қамтамасыз етіледі.

Инфрақұрылым компоненттерінің қысқаша сипаттамасы